В Новокузнецке произвели уникальные переходные рельсы для тяжеловесного движения

В Новокузнецке изготовили переходные рельсы, которых раньше не было нигде в мире. Они соединяют пути двух разных типов и рассчитаны на пропуск поездов весом до 12 тысяч тонн. Разработчики называют это решение уникальным и собираются испытать его на опытном участке Забайкальской железной дороги. Об этом пишет издание VSE42.RU.

Проблема была в том, что при строительстве и модернизации путей приходится стыковать рельсы разных профилей. Раньше их сваривали в специальный переходной элемент, но этот стык быстро изнашивался и требовал постоянного ремонта. Нагрузка била только в одну точку — «слабое место» сварного шва.

Новую конструкцию придумали и выпустили специалисты ЕВРАЗ ЗСМК вместе с учёными Приволжского госуниверситета путей сообщения и Новосибирским стрелочным заводом. Полуфабрикатом стал усиленный рельс сибирского комбината. После механической обработки с одной стороны сохраняется исходный профиль, а с другой — через специальный уклон головки — плавный переход на другой тип. Динамическая нагрузка теперь распределяется по всей длине.

Изделие уже прошло испытания на полигоне ВНИИЖТ — по всем показателям надёжности и безопасности результат положительный. Рельс выдерживает составы от 6 до 12 тысяч тонн. Сейчас готовятся к укладке переходных рельсов в опытный участок пути Забайкальской железной дороги. Вместе с ними уложат и основную усиленную конструкцию, а проверять всё будут специалисты РЖД, ВНИИЖТ и сервисного подразделения производителя.

— Создание переходного рельса — результат тесного сотрудничества инженеров-металлургов, учёных и железнодорожников. Мы гордимся тем, что предлагаем рынку решения, которые повышают надёжность и безопасность движения и открывают новые возможности для инфраструктуры, — заявил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Сибирь» Павел Синяев.